As baixas temperaturas dificultam a partida do motor, principalmente devido ao aumento da viscosidade do óleo lubrificante, diminuição do desempenho da bateria e má atomização do combustível.
A viscosidade do óleo do motor aumenta com a diminuição da temperatura, piorando as suas propriedades de fluxo e deteriorando assim as condições de lubrificação do motor, aumentando a resistência rotacional da cambota.
Em baixas temperaturas, a viscosidade do eletrólito da bateria também aumenta, reduzindo a permeabilidade e a resistência interna, diminuindo significativamente a capacidade e a tensão terminal da bateria, evitando até mesmo a descarga. Tensão mais baixa significa que o motor de partida não pode fornecer a potência de saída necessária, dificultando o alcance da velocidade de partida necessária.
Baixas temperaturas resultam em baixas velocidades do virabrequim para a partida do motor, baixas temperaturas no coletor de admissão e taxas de fluxo de gás e má atomização do combustível, complicando ainda mais a partida do motor.
Sob condições-de baixa temperatura, a alta viscosidade e o baixo fluxo de vários fluidos criam dificuldades para a operação do rolo compactador e aceleram o desgaste das peças da máquina.
A alta viscosidade do óleo lubrificante aumenta a perda de potência durante a agitação do óleo, reduzindo a potência do motor e a eficiência do sistema de transmissão, diminuindo assim a capacidade de acionamento dos mecanismos de deslocamento e vibração do rolo compactador. A baixa fluidez do óleo lubrificante torna a lubrificação de certos componentes mais difícil, reduz a eficácia da lubrificação e, portanto, acelera o desgaste dos componentes do motor e da transmissão.
A alta viscosidade do óleo de trabalho também aumenta a resistência da tubulação, dificultando a direção hidráulica, reduzindo a eficiência dos freios acionados hidraulicamente, aumentando a dificuldade de condução e afetando negativamente a condução segura.
Durante as estações frias, existe também o risco comum de congelamento, como: o congelamento do eletrólito da bateria pode interromper seu funcionamento; e o congelamento do líquido refrigerante em motores refrigerados-a água pode quebrar radiadores e blocos de cilindros.
